Opel GT aankoop

Hallo,

Inmiddels weer enige tijd verder, sinds mijn eerste topic ergens in maart.
Ik heb zo nu en dan rondgekeken.
Ik ben er achter gekomen dat het niet makkelijk is om een helemaal super gerestaureerde GT te kopen voor mijn budget.
Ik ben dus op een lager nivo gaan zoeken.
Ik was niet van plan om nu al er een restauratie van te maken, maar iets te kopen wat te gebruiken is en toonbaar is.
Ook originaliteit hebben niet alle GT modellen meer.

Toch denk ik iets voor mij gevonden te hebben, wat een beetje bij me past, is niet geheel origineel, maar lijkt aardig en in redelijk nette staat.
Denk prijs kwaliteitverhouding is ok.

Wie wil me nog van adviezen voorzien,
Jullie hebben deze vast al voorbij zien komen.

hier de url.

auto.autoscout24.nl/...nzine-Rood-250539791

www.moviecars.nl/main/cars.php


groetjes,

MXHuub

Hoi , op foto zijn ze allemaal mooi , ter plaatse bezichtigen met iemand die er kaas van gegeten heeft is de optie.Op het eerste zicht zit er een deur in van een '69 model , terwijl bouwjaar '73 zou zijn.

Ziet er idd op het eerste gezicht niet slecht uit.
Zoals Blacky aangeeft: ga kijken met iemand met (GT)verstand.
Neem veel detail foto's (zeker van het VIN-plaatje) en plaats ze hier op het Forum. Zullen wij wel commentaar geven. Daar zijn we heel goed in.
Maar op het eerste oog zeker een interessante GT

Hallo,

Ik heb jullie raad opgevolgd en ben met iemand die als uit de hand gelopen hobby classic cars restaureert, vooral MG.
Gelukkig heeft hij zelf ook een GT gehad en kent ze dus goed.
Blijkt een originele Hollandse GT te zijn.
Heeft inderdaad enkele niet geheel originele delen erop.
Auto is op de brug geweest , en is 15 jaar geleden professioneel gerestaureerd voor een verzamelaar, en heeft de sinds die tijd binnen gestaan.
Remklauwen en slangen en deels remleidingen zijn geheel vernieuwd.
Heeft een verse APK gekregen deze week.
Bodem is nog hard, behalve voorterrein, bakje is van polyester gemaakt, wel goed bevestigd, hoort eigenlijk staal te wezen,
maar was van origine al een te dun plaatje, blijft veel vochtmassa in staan, zijn dus snel aan de beurt.
Velgen zijn wolfrace, wel van die tijd, maar niet de originele.
Motor geheel origineel en nog de eerste.
GT heeft wel zijn sporen door de jaren heen,
Restaurateur heeft me verteld dat de GT in een goede technische staat verkeerd.
Maar als ik deze als een restauratie GT wil aankopen kom je wel een en ander nog tegen dat kon hij wel zien.
Verder is de auto nu wel mooi gemaakt, niets verhuld, wat er aan mankeert is dan ook zichtbaar gebleven.
Hij heeft me aangegeven dat het een hele mooie prijs kwaliteitverhouding is.
Interieur is verder netjes te noemen
Voor mij passend, daar ik in eerst instantie een bruikbare GT wil aanschaffen, en nu zelf geen restauratie wil gaan doen.
Ik heb namelijk de komende 150 jaar nog nodig om mijn Kreidlers te restaureren.

We gaan er ook nog een proefrit in maken om er achter te komen of het allemaal nog recht is, of andere mankementen vertoont wat we overigens niet verwachten.

Ik denk dat ik het er maar op ga wagen, heb ook nog wel wat van de prijs af kunnen krijgen.

Graag jullie reactie


MXHuub

Als je er een goed gevoel bij hebt zou ik zeggen: gewoon doen.
Mij lijkt de prijs/kwaliteit zo afgegaan op de foto's ook meer dan redelijk. En per slot van rekening: er moeten altijd wat kleine "gebreken" zijn waar je lekker aan kunt hobbyen anders is er niks aan.

Hoi,

Inderdaad, en ik heb er een goed gevoel over, zeker nadat de restaurateur me gerust had gesteld.

Ik denk ook als nieuweling dat je toch met een GT aan de slag moet gaan om er achter te komen wat er allemaal bij komt kijken. Vanaf dat moment kan je ook gerichter hier op het forum communiceren over evt problematiek.
Je kan dan ook wat gerichter vragen gaan stellen.
Ik heb nog enkele mensen gesproken waarvan de vorige eigenaar , die vertelde me ook dat het een eerlijke auto is, schijnt nog van Johan Neeskens te zijn geweest toen johan Cruiff die sportwagen kreeg van de sponsor. Dit was de tegenhanger van Neeskens, geen vergelijk naar een masserati, maar toch.

Morgen ga ik er een proefrit mee maken, hieruit zal de evt koop volgen

Ik laat het nog wel even weten

groetjes,

MXHuub

Cruijff een Citroën XM met Maserati motor, de Nees een Opel GT.
Verschil moet er zijn, niet waar?
Was de auto dan oorspronkelijk geel, want die van Neeskens was een gele voor zover ik er wel eens iets over gelezen heb. Pas maar op dat hij hem niet heeft afgeragd, net zoals hij zich op het veld gedroeg. Bikkelhard erin.

De auto ziet er op de foto's inderdaad mooi uit en een oldtimer kopen waar niets aan mankeert? Dat kan, maar dan praat je over een heel andere prijscategorie denk ik.
Zelf heb ik 3 weken geleden een GT gekocht (voor nog veel minder) en daar mankeert wel wat meer aan. Maar ach, ik kan wel GT rijden :yes:.

Ik ben benieuwd wat je gaat doen (alhoewel ik wel een vermoeden heb). Veel plezier!

Gefeliciteerd met de aankoop Huub! Veel plezier gewenst en mochten we je kunnen helpen, dan laat maar horen.


Overigens, qua voetballer geniet Johan Cruijff mijn voorkeur, maar Johan Neeskens heeft de betere autosmaak;)

Groeten,

Johan

Hallo,

Daar ben ik weer,

Ik heb pas vandaag een proefrit gaan maken, te druk gehad om het eerder te doen.
Motor start goed, schakelt goed, geen vreemde bijgeluiden.
Wel is het weer werken geblazen in een GT, je moet er echt iets voor doen om ermee te rijden, was alweer vergeten hoe het vroeger was.
Op het asfalt gedraagt ie zich goed, klein beetje onderstuur, zoekt zich licht in de sporen. moet wel zeggen bandenspanning was niet optimaal en 205 breed helt ook niet als je spoorvorming wil voorkomen. moet nog maar eens beter uitgelijnd worden denk ik.
Op een oude klinkerweg kan je pas echt testen vind ik, dus daar maar heen gereden.
Nou bij 100 km/ uur hier overheen , was het wel werken om het goed door de kuilen te helpen.
Vering voor mag denk ik wel een keer vervangen worden denk ik.
Zijn deze veren nog te koop bij Koni of zo.
Achter waren de veren nog goed te noemen.
Nog even gas geven op de klinkerweg, maar na een 800 mtr verder toch maar gas terug genomen om niet in de bomen te belanden. Eerst maar een beter wennen aan wat de auto doet.
Rijd toch wel anders dan een hedendaags vehikel.

Verder geen vervelende bijgeluiden gehoord, en na de rit alles nog eens goed nagelopen om te kijken of er geen noviteiten zichtbaar waren gemaakt.

Alles nog goed vast en geen scheuren of losse delen

Ik moet zeggen lijkt me een eerlijk auto, ze heeft de laatste 15 jaar alleen maar binnen geslapen bij een verzamelaar, welke de GT professioneel heeft laten restaureren alvorens ie een plaats mocht innemen in de verzameling.

Zoals jullie al verwacht hadden heb ik de aanbetaling ook gedaan.

Ik zoek nu eigenlijk nog een goede oldtimerverzekering voor de GT
Moet ik er een taxatierapport voor laten maken ?

Kunnen jullie enkele aanbevelingen doen hiervoor,

bij voorbaat dank,

groetjes,

MXHuub

mxHuub schreef : Ik zoek nu eigenlijk nog een goede oldtimerverzekering voor de GT
Moet ik er een taxatierapport voor laten maken ?

Alleen als je beperkt of volledig casco verzekerd wilt zijn. Voor enkel WA niet nodig. Gewoon effe googelen of er ergens 1 bij je in de buurt zit. Taxatie zal zo rond de € 100 - €150 kosten.