opel gt marktplaats

he boys het begint mij weer te kriebelen .heb een vraag wie kan er mij wat meer vertellen over de gt staat te koop bij hendriks auto in venray staat op marktplaats is het een orginele gtj of wie kent die gt graag reactie,s thanks .geert

Even de advertentie erbij.
Opel GT Marktplaats

thanks rini. begint weer te kriebelen

Das mooi. Een beter virus kun je niet treffen...

Volgens mij staat ie al lang te koop.
Is meen ik al eens ter sprake gekomen op het forum.
Link

Is wel een 1100...

dus als ik het goed begrijp hebben ze er een 1100 cc motor ingelepeld inplaats van de orginele 1900 cc motor

Even alle info op een rijtje:
Dit is wat de verkoper schrijft:


Beschrijving
Bouwjaar: 1973
Kilometerstand: 20000 km
Versnellingtype: Handgeschakeld
Aantal deuren: 2
Brandstof: Benzine
Gewicht: 840 kg
Cylinderinhoud: 1100 cc
Vermogen: 66 kW / 90 pk
APK datum: 01-07-2014
BTW/Marge: Marge
Kleur: rood

Bijzonderheden
ZEER MOOIE ZELDZAME OPEL MET DE 1100CC MET DUBBELE CARBURATEUR 3 VAN IN NEDERLAND

AUTO IS 25 JAAR GELEDEN GERESTEREED EN IS NOG IN NIEUWSTAAT WEINIG TEVINDEN IN DEZE STAAT

MET MATCHINGNUMBERS
MOTERNR 11SR0097789 CHASSISNR 932182287
SLECHTS 3573 GEBOUWD MET 1100 MOTER


Hierboven staan een deel fouten.
Wat ik opmaak uit het chassisnr, is dit een in modeljaar 1970 type 93 GT1100.
Dus de 1100 motor hoort in deze wagen.

Het is dus zeker geen GTJ, maar dat staat ook niet in de advertentie. De GTJ is type79, altijd met 1900 motor en was in produktie vanaf 1971 tot 1973.
Deze auto is uiterlijk wel "omgebouwd" naar een GTJ, getuige zijn zwarte bumpers, zijn striping.

Er staat bouwjaar 1973, maar dat is met zijn opgegeven chassisnummer en bijhorende 1100 motor niet mogelijk. Mogelijks is deze auto wel pas in het verkeer gebracht in 1973?

Het is wel correct dat er van de type93 (1100) slechts 3573 gebouwd zijn : 12st in 1968, 3523 stuks in 1969 en 38 stuks in 1970. Deze hoort dus bij de laatste 1100cc die van de band gerold zijn. In juni 1970 is hun productie gestopt.

Het dashboard lijkt me correct.
rechhoekige waarschuwingslampjes, de 1100 had geen oliedruk en amperemeter, wel de lampen en had geen klokje

Volgens zijn typeschildje was deze auto origineel Kardinalrot met een eenvoudige zwarte binnenbekleding. Eigenlijk zoals ie er nu bijstaat (op de striping na).
De spiegels en wielen zijn niet origineel.

De 1100 GT had origineel 60PS volgens DIN norm en was uitgerust met 2 solexcarburatoren.

Het matching numbers verhaal begrijp ik niet, want ik meen dat opel zelf niet chassisnummers en motornummers bijhield.


Voila, Ik hoop dat je er iets aan hebt.
Op zich is dit geen verkeerde auto

Geert

PAS OP!!
Dit is een "bijelkaargeraapte" GT.
Er is veel aan gelast (als je goed kijkt hebben zijn ze nog vergeten een stukje lasdraad weg te halen op de 17e foto op het linker portier),geplamuurd,dik overgespoten,maar wel een mooie om te zien!
Info heb ik van een goeie kennis(autoschadehersteller) uit Hoensbroek...Hij is wezen kijken,maar had zo z'n twijfels...

Anderzijds zou ik me vooral zorgen maken als een verkoper van een Europese 44 jaar oude GT me zou zeggen dat er NIET aan de auto gelast is.... Want dan is er ongetwijfeld veel toegeplamuurd en dan moet je je zorgen maken.
Ik geloof niet in een volledig gave ongerestaureerde ongelaste europese GT kas.


De vraag is : HOE is eraan gelast en gerestaureerd.
Hopelijk is al het rotte plaatwerk eruitgehaald en is er met grote vervangstukken gewerkt en niet met kleine oplapstukjes of met plaatwerk gewoon boven de rottigheid.

Daarom heb ik bij mijn eigen GT foto's genomen tijdens de werken.

Ik ga dus geen negatieve uitspraak doen over deze wagen, zonder hem gezien te hebben en dan nog, zonder foto's weet je het niet.

Geert

Ziet en inderdaad op het oog wel strak uit.
Zou alleen zelf geen 1100 willen hebben, maar kan het mis hebben weet niet hoe "vlot "de gt is met een 1100 motor

flyd schreef : Ziet en inderdaad op het oog wel strak uit.
Zou alleen zelf geen 1100 willen hebben, maar kan het mis hebben weet niet hoe "vlot "de gt is met een 1100 motor

om eerlijk te zijn, ik ook niet.

specs : 0-100 : 17.7 sec
top : 157km/u

En dat is met de originele smalle 155 band.
Met de bredere banden die op deze wagen zitten zal dit nog wat minder zijn.
Het wagentje weegt wel maar 870 kg en dat is fun.


Ik heb de zogenaamd hogere prijzen voor een 1100, omdat ie zeldzaam is , altijd heel dubbel gevonden.

uiteindelijk zijn er destijds zo weinig gemaakt en is de produktie al snel gestopt , omdat niemand hem wou hebben en iedereen liever een 1900 wou. Zelfs 40 jaar geleden waren dit geen specs voor een sportwagentje. Daarom is een jaar later de GTJ in produktie gegaan MET een 1900, maar wel met de goedkopere interieurbudgetuitrusting zoals de 1100 en die GTJ was wel direct een hit.
De matzwarte bumpers en de striping + de chroomaccenten die weggelaten waren sloegen direct aan. En nog steeds is deze budget GTJ(1900) geliefd en nu soms meer waard dan een beter uitgeruste standaard GT.

Geert

Zou ik ook wel willen hebben zo'n zeldzame GT 1100.
Ziet er niet slecht uit.
Auto is idd van bouwjaar 70, maar ingevoerd in 72.
GT 1100's zijn nl nooit via de officiële dealer in Nederland nieuw verkocht. De toenmalige importeur wilde er niet aan omdat hij de motor ondermaats vond voor een sportcoupé.
Dus waarschijnlijk ingevoerd van uit België of Duitsland.
GT/J striping eraf peuteren und fahren!