Kleppen vraagje

Hoi Marco nog gefeliciteerd met je dochter,

Was wel druk in Dronten [ er stonden ook nog een 5 tal GT's] maar geen onderdelen gescoord :no: er waren niet zo veel handelaren, wat ik nodig heb bestel ik maar via internet en de rest via het revisie bedrijf waar ik het blok laat kotteren/honen, en krukas/vliegwiel ed. laat balanceren, kop flowen enz. enz. nog genoeg te doen voordat het blok erweer in ligt.

Thanks:exclamation:

Jammer van de parts, maar ach t houdt je weer van de straat.
In ieder geval succes ermee, komt vast weer beter uit de strijd vandaan uiteindelijk

H Bats schreef : Toen ik mijn 19S blok er nog in had reed ik met een solex carburateur erop, en geen problemen met V-Power, nu over op injectie met dit blok dus even afwachten hoe dat loopt, ik denk ook geen problemen :no: .

Oké, weet ik dat ook weer dat ik eventueel bij een Shell kan gaan tanken, wist het niet zeker of ie dat zou pikken. Duitse V-Power wel, maar dat is ook 100.


Nog vooruitgang geboekt met je E blok er in duwen?

Achteruitgang :grind: , mijn distributie deksel,inlaatspruitstuk [1x ingekorte 6 cil en 1x 19E],cilinderkop[nokkenas lagers], plus nog wat ander klein spul in de wasmachine op het werk gehad [waar ook de truck onderdelen in gereinigd worden onder andere motoren en versnellingsbakken] zijn ingevreten [iemand vond het blijkbaar nodig om meer reinigingsmiddel erin te doen omdat het niet zo snel schoon werd] voornamelijk het aluminium is aangetast dus ik heb nu een beetje tegenslag, ik zoek nu dus wat onderdelen [voornamelijk een distributiedeksel van een 2.4, iemand deze nog liggen :question: ] op diverse opel forums, maar nog weinig te vinden, dus nee :no: nog geen vooruitgang helaas :sniffle: .

Aaaah, dit is het antwoord op de vraag gesteld in je "te koop gevraagt" post.
Das flink balen inderdaad.
Een 6cil injectiebuis heb ik sowiese wel liggen, maar nog niet ingekort.....
zal even kijken voor t andere spul.

6 cilinder spruitstuk inmiddels in bezit , 1.9 E spruitstuk wordt zo goed mogelijk herstelt.

Opbouw in volle gang van motor 1.9S, montage 1.9E spruitstuk,2.4 injectoren met gallerij [hiervoor moeten er nog 2 bevestigings steunen en bevestiging voor de gaskabel opgelast worden] en 2.4 gasklep aangepast voor spruitstuk, plus thermostaat huis van 1.9E, alleen nog een distributie deksel van een 2.4 erop voor montage bdp sensor, er zat in de 1.9S kop een nokkenas met aanduiding A [volgens mij hoort deze in een 1.6S/N], er gaat nu een 1.9E nokkenas in.





Wanneer alles aangepast en verandert is wordt de motor opnieuw verpakt plus nieuwe keerringen erin.

Na demontage van de diverse onderdelen om de 1.9s motor van nieuwe pakkingen en keerringen te voorzien zie ik toch maar af van het 1900 verhaal hieronder een paar foto's om het duidelijk te maken want ik krijg hier net zoveel kosten aan als wanneer ik het 2.4 blok in orde zou maken, ondertussen een ander 2.4 blok erbij gekocht voor de diverse onderdelen die ik nog nodig had.




De slotspeling van de zuigerveren is veel te groot moet max. 0.65 mm zijn




Lagers zijn ook niet fris meer :thumbdown: .

:question: opboren naar 2.0

Ja dat kan wel, maar dan heb ik nog maar een 2 liter terwijl ik voor bijna hetzelfde geld de 2.4 dan ook klaar kan hebben wat ik dan uiteraard liever heb, [wel even goed meegedacht van jouw kant Erick ]

Dan zou ik zeggen ga voor de 2.4