Motor reviseren

2 Fast 4 U schreef : Mijn 2.0 motor is RIP en ik ben bezig met een nood oplossing

Mooie gelegenheid om een nieuwe motor te kopen waar gelijk een GT rondheen gebouwd is.

Pecje schreef :

2 Fast 4 U schreef : Mijn 2.0 motor is RIP en ik ben bezig met een nood oplossing

Mooie gelegenheid om een nieuwe motor te kopen waar gelijk een GT rondheen gebouwd is.

goed idee, waar het niet dat ik nog wat motoren heb liggen die kwa revisie goedkoper zullen zijn dan een GT

Erick, effe zonder dollen.
Klinkt als een duur grapje. Eén geluk dat zowat alles als donormotor kan dienen. Wordt de eerstkomende tijd rondsurfen op Marktplaats voor je vrees ik.
Suc6 met je zoektocht naar een nieuwe (betrouwbare, pas gereviseerde en vooral goedkope) motor.

Dank je, maar ik ga een van mijn "oude" motoren reviseren

Al bij één zaak navraag gedaan voor 1.9 S zuigers en zuigerveren:
zuigers 1e overmaat € 116.ºº per stuk!!!!!!
zuigerveren standaard maat € 30.ºº per set van 3
maar er zijn nog andere zaken om te kijken!!

Hallo,

Ik heb zonet de factuur gekregen van de revisie van mijn 1.9 opel gt motor blok. Het was even slikken.

Hetgeen ze gedaan hebben:
1)Cilinderkop
->warme druktest
->plaatsen 8 zittingen LPG
->slijpen 8 zittingen
->slijpen 8 kleppen
->vlakken kop + zijkant
->roderen, reinigen en monteren

Totaal= 591.11 euro (inclusief btw)

2)Motorblok:
->vervangen vriespastillen
->boren, honen + vlakslijpen
->plaatsen 4 nieuwe zuiger opdrijfstangen
->leveren 4 zuigers, 1 set hoofdlagers, 1 set drijfstang lagers

Totaal = 1314.73 euro (inclusief btw)


Ik had op voorhand geen prijsvraag gedaan, weet ook niet of in nu teveel betaald heb of niet. Maar het lijkt me wel veel.

Das zeker even slikken...jeetje.
Maar goed, je hebt dan waarschijnlijk een blok in nieuwstaat.
Wat zijn in vredesnaam vriespastillen???
En heb je ook plaatjes? Altijd leuk!

De vriespastillen zijn de vriesdoppen, als je koelwater bevriest in de winter worden deze eruit geduwd om zo verdere schade aan je blok te voorkomen, zoals kapotsheuren etc.

Verdere schade? Dus je loopt wél schade op?
Nou, weer wat wijzer. Waar zitten die pastilles dan?

de vriesdoppen zitten aan de zijkant van je blok zo uit m'n hoofd 4 aan de in/uitlaatkant en 1 of 2 aan de andere kant

corrigeer me maar als ik het fout heb

AISI316 schreef : Hallo,

Ik heb zonet de factuur gekregen van de revisie van mijn 1.9 opel gt motor blok. Het was even slikken.

Hetgeen ze gedaan hebben:
1)Cilinderkop
->warme druktest
->plaatsen 8 zittingen LPG
->slijpen 8 zittingen
->slijpen 8 kleppen
->vlakken kop + zijkant
->roderen, reinigen en monteren

Totaal= 591.11 euro (inclusief btw)

2)Motorblok:
->vervangen vriespastillen
->boren, honen + vlakslijpen
->plaatsen 4 nieuwe zuiger opdrijfstangen
->leveren 4 zuigers, 1 set hoofdlagers, 1 set drijfstang lagers

Totaal = 1314.73 euro (inclusief btw)


Ik had op voorhand geen prijsvraag gedaan, weet ook niet of in nu teveel betaald heb of niet. Maar het lijkt me wel veel.

en reken er op dat de meeste kosten in de arbeids uren zitten -O-

maar kwa totaal prijs zit je niet te hoog ik heb advertenties gezien voor ruil motoren €2000.ºº, dat zijn vanaf prijzen

Bij susselbeek motor omruilen kost je 1500 euro

GranTurismo schreef : En heb je ook plaatjes? Altijd leuk!

Hey,

Ik heb geen foto's van de montage van de motorblok, aangezien mijn garage dat gedaan heeft. Daar heb ik dus ook nog een rekening van gekregen... ±600euro (inclusief komen halen en brengen van mijn gt en spuiten van het motorblok).

Heb wel wat foto's van hoe ik hem terug gekregen heb van de garage en hoe hij er na enkele uurtjes monteren uitziet. Draait nog niet, ik moet mijn dashboard nog terugplaatsen + bedrading nog aanleggen.

AISI316 schreef : .....Heb wel wat foto's van hoe ik hem terug gekregen heb van de garage en hoe hij er na enkele uurtjes monteren uitziet.......

Dat vlecht werk om de slangen is mooi maar volgens mij krijg je er spijt van, zo mooi als het er nu uitziet, zo lelijk ziet het er over een jaar of wat uit, ik spreek uit ervaring!

Verder ziet het er keurig en "nieuw" uit, ga zo door!!

AISI316 schreef : Heb wel wat foto's van hoe ik hem terug gekregen heb van de garage en hoe hij er na enkele uurtjes monteren uitziet. Draait nog niet, ik moet mijn dashboard nog terugplaatsen + bedrading nog aanleggen.

Maakt toch niet uit? Leuk om te zien hoe ook jij er weer een rijdbare auto ervan maakt.
Gaaf...

2 Fast 4 U schreef :

AISI316 schreef : .....Heb wel wat foto's van hoe ik hem terug gekregen heb van de garage en hoe hij er na enkele uurtjes monteren uitziet.......

Dat vlecht werk om de slangen is mooi maar volgens mij krijg je er spijt van, zo mooi als het er nu uitziet, zo lelijk ziet het er over een jaar of wat uit, ik spreek uit ervaring!

Verder ziet het er keurig en "nieuw" uit, ga zo door!!

Daar heb ik eigenlijk nog niet bij stilgestaan

Ik kan natuurlijk het vlecht werk altijd opnieuw doen, ik heb nog enige meters over van het spul...

AISI316 schreef : Hallo,

Ik heb zonet de factuur gekregen van de revisie van mijn 1.9 opel gt motor blok. Het was even slikken. Totaal = 1314.73 euro (inclusief btw)

Mag je wel zeggen ja zo'n bedrag. Zelf had ik altijd gedacht dat je voor een kleine 1000 euro wel klaar zou zijn. Maar in ieder geval kun je weer jaren vooruit.
Trouwens wat ziet dat er bij jou onder de motorkap gewoonweg SCHITTEREND uit _O-Jealous.

Over gereviseerde motoren gesproken. Momenteel staat er één te koop op ebay.de. Eveneens gewoonweg prachtig voor 1499 euro, met alles er op en er aan.

Opel GT original 1,9L S Motor neu überholt mit der Motornummer STERN 19S-0511487 STERN
Und hat 1,9 Liter mit 90 PS
Er wurde von einem Nahmenhaften Motorenbauer in Holland überholt
Alle Vermeßungspapiere sind dabei.Habe sie als Bild dabei hoffe ihr könnt sie lesen.
Was wurde gemacht ?
Kopf geplannt und Ventiele neu eingeschliefen
Alle Schaftdichtungen neu
Nockenwelle und mechaniesche Stößel neuwertig
Steuerkette und alle Gleitschienen neu
Das Steuergehäuse hat ein verstärktes Rückschlagventiel,und neuen Ölpumpendieseldeckel
Der Block wurde neu gehonnt,und brauchte nicht gebohrt werden
Auch die Kolben befanden sich noch in einem TOP Zustand
Alle Kolbenringe neu
Alle Pleullager neu
Alle Kurbelwellenlager neu
Kurbelwelle vermessen und brauchte nur Poliert werden
Originale GT Aluölwanne Poliert
Originaler GT Ventieldeckel Poliert
Kupplung neuwertig
Natürlich alle Dichtungen und Wellendichtringe neu
Wasserpumpe neu
Nadellager neu
Verteiler überprüft
4 neue Zündkerzen
Anlasser überprüft
Ansaugbrücke und Thermostatgehäuse Glasgestrahlt
Wenn ich den Motor einbau gebe ich 5000 km oder ein halbes Jahr Garantie !!!!!
Der Motor ist einbaufertig,und muß bei laufendem Motor Ventiele einstellen.Sie haben nur eine Grundeinstellung.
Der Kopf sollte bei ca 500km nachgezogen werden.
Motor steht auf OT







Kwijl, kwijl, dribbel, dribbel, had ik het geld maar. :fake sniffle:

Hoi, bent u nog steeds in het bezit van de Olyslager vraagbaak ? Is het mogelijk om hier een kopij van te bekomen?
Groeten, Mich