Kleppendeksel chroomkleur

Weet er iemand of je het kleppendeksel kan polieren?
Zodat je de chroom look verkrijgt.

Of is dit alleen mogelijk dmv 2 componenten lak die hitte bestendig is?

mvg Duffy

Dat is zeker mogelijk met polijst middel, daarna goed ontvetten en in de blanke lak zetten

Ik heb de mijne ooit eens tegen een professionele lappenschijf gehouden maar kreeg niet echt die diepe glans die chroom heeft.

Dat is ook niet mogelijk dan moet je het laten verchromen

Ehrm...volgens mij was de vraag van de topicstarter of je met polieren de chroomlook krijgt.

Duffy schreef : Zodat je de chroom look verkrijgt.

2 Fast 4 U schreef : Dat is zeker mogelijk met polijst middel

GranTurismo schreef : ...kreeg niet echt die diepe glans die chroom heeft.

2 Fast 4 U schreef : Dat is ook niet mogelijk dan moet je het laten verchromen

Duuhhh...

Ok wat verkeerd uitgedrukt , het gaat wel bijna zo glimmen als chroom

:punk: zo beter :crazy:

Ah, ok... Helder!

Duffy,

Het is aluminium en net als met aluminium velgen kan je het heel erg mooi krijgen als je dat wil.
De glans van aluminium is zachter dan die van chroom (blauwer), maar je kan het evengoed spiegel krijgen.
Die van mij is niet helemaal zo, maar ik kan je wel ongeveer uitleggen hoe je het kan krijgen, want ik heb m'n alu wielen zo aangepakt.

Begin eerst met goed reinigen en ontvetten.Hiervoor kan je wasbenzine of een industriele ontvetter gebruiken, of zelfs een sopje met afwasmiddel.
Als er verf opzit , dan moet ie er eerst af (afbijtmiddel)
En dan kan je beginnen schuren.
Afhankelijk van hoe ruw het is en hoe diep de krassen zijn.

Je kan vb beginnen met papier P180 . Schuren tot alle putjes en diepe krassen weg zijn en de krassen van het papier gelijkmatig zijn.
Dan over naar P280 - P400 - P600 - P800 - P1000 - P1500 - P2000.
Papier koop je in een autospeciaalzaak, waar ze ook autolakken verkopen.

Als het stuk niet in slechte staat is kan je ook later beginnen (vb P400)

Let er op dat iedere schuurgang de krassen van de vorige schuurgang wegneemt (anders blijven die zichtbaar)

Eens bij P2000 gekomen heb je al een extreem effen (glad ) oppervlak .

Vanaf P600 ga je met water schuren (waterschuurpapier) waardoor je papier minder snel vol zit.
Wel altijd proper water gebruiken want een zandkorrel in het water kan groeven veroorzaken die je er weer met grover papier moet uithalen.

Als je opschuurt tot P2000, kan je direkt met een flanellen lappenschijf en fijne polijstpasta hoogglanspolijsten.
Het werkstuk kan hierbij zwart kleuren maar dat haal je weg met een zachte schone doek.

Ideaal is om Belgom Alu te kopen en hiermee nog eens over te gaan en je krijgt een spiegel.

Ik raad je sterk af om blanke lak te gaan spuiten over een gepolijst werkstuk.

Ongelakt zal het anderzijds inderdaad weer corroderen , maar eens gepolijst hoef je er enkel eens over te gaan met een beetje belgom alu en een zachte doek om het te onderhouden en hoogglans te houden.

Groeten
Geert

PS : ook koper (eveneens een zacht metaal) krijg je op die manier op spiegelglans.

dit is een heel interessante en duidelijke uitleg bedankt!

Bedankt voor de info

Geert
Waarom raad je af om blanke lak te spuiten?

Hans

Dag Hans,

het kan dus wel hoor

Maar ik doe het niet om verschillende redenen.

Een hoogglans (spiegel) gepolijst oppervlak heeft een heel slechte hechting voor om het even welke lak. Als je het toch doet gebruik dan een serieuze 2K autovernis, maar dan nog.
Dat is anders bij vb een geborsteld alu oppervlak. Dat is beter geschikt om te vernissen (af te sluiten)

Resultaat.
Als de lak, na maanden of een jaar ergens beschadiging heeft, dan zal op die plaats de aluminium beginnen oxideren en van die lelijke groter wordende vlekken gaan vormen ook onder de lak.
Het oppervlak is niet te repareren of polijsten zonder het opnieuw volledig verwijderen van de vernislaag. (De oxidatie zit daar onder.)

En echt waar, een doekje en een beetje belgom en je bloot gepolijste alu is zo weer mooi. En je kan ook altijd een beetje bijenwas voor meubels als beschermlaagje opbrengen

Geert

Geert

Bedankt voor de uitleg, het is me helemaal duidelijk.

Groeten Hans