Nieuw, en op zoek naar een OPEL GT

Beste Opel GT Liefhebbers,

Zelf ben ik al een tijdje opzoek naar een mooie Opel GT.
Maar omdat ik zelf niet zoveel van deze auto afweet, zou ik jullie een paar vragen willen stellen.

Ik vroeg me dus af wat het verbruik van de auto is? En hoe het met het onderhoud van de auto zit? Moet hij vaak onderhouden worden? En hoe is de rijstijle van een Opel GT?
En is het makkelijk om aan onderdelen te komen en hebben ze een redelijke prijs?

Hoor graag van jullie,

Alvast bedankt.

Welkom sport,

verbruik bij een originele 1.9 blok met solexcarb. is volgens mij officieel iets van 12,5 liter per 100km.
Met een injectie bv. 2.0E of 2.2E heb je meteen veel meer PK's en een ook een veel lager verbruik. (in combinatie met een 5bak) Onderhoud, technisch vind ik het reuze meevallen, in mijn geval heb ik zeker niet meer onderhoud dan een moderne auto. Alleen de roest is een geduchte tegenstander, Als je een roestvrije GT hebt moet je hem goed behandelen en alles eraan doen om roest geen kans te geven:lol: Onderdelen is geen probleem, er zijn genoeg gespecialiseerde GT bedrijven!
Rijstijl, origineel staat ie wat hoog op de wielen en de starre achteras houdt niet van slecht wegdek of b.v. een spoorwegovergang. Wat wegligging betreft doet een verlagingsset en Koni schokbrekers wonderen. Met bredere wielen eronder ligt ie als een kart in de bocht! Kijk b.v. op marktplaats voor een GT, er valt altijd wat te onderhandelen over de prijs. Een rijdbare GT moet toch al voor 5000 euro of zelfs minder te krijgen zijn. Succes, en als je GT's gaat bekijken, bekijk er meerdere voordat je een keuze maakt! Let op "strakheid", de bekende zwakke plekken, de naden en sponningen tussen de diverse carosseriedelen.

zou zeggen; maak bekend welke regio je zit en mogelijk meldt er zich iemand in de buurt is zeker zo handig
heb zelf al diverse mensen zo bekend laten maken met de GT:rolleyes:

Bedankt voor jullie reacties. Kom zelf uit Zoetermeer. Dus als iemand een leuke GT heeft of kent, laat maar weten;)

Dag Sport,

Ik kan me vergissen,maar aan de aard van je vraag meen ik te kunnen uitmaken dat je niet echt bekend bent met oldtimers in het algemeen?

Je kan een oldtimer ( in het algemeen, maar dus ook een GT) technisch niet op hetzelfde niveau tillen van een moderne ( 10 jaar oude) wagen.

Dagelijks gebruik : Als je een GT wilt gaan inzetten voor dagelijks gebruik ( pakweg 25000km/jaar) dan zou dat flink kunnen tegenvallen als het herfst en winter wordt.

Rijstijl
Bij droog weer rijdt ie best aardig, maar het is geen sportwagen. De mijne heeft een 2.2i en heeft koni's en banden maatje 205 60 13 en is verlaagd,maar dat kan niet helemaal verhullen dat het onderstel gebaseerd is op een opel kadetje uit begin jaren 60.
Hij heeft een bladveer vooraan en achteraan zit er een starre achteras met trommelremmen en een panhardstang....
Bij nat weer en als het sneeuwt moet je heel erg oppassen en ga je niet klakkeloos mee met het normale verkeer.
In de jaren 80 zijn er heel veel GT's total loss gereden door jongelui die dachten een aan de weg klevende sportwagen te besturen.
Toegegeven , ik heb in het begin (15 jaar geleden) ook een paar keer rond gestaan. Nu ben ik een stuk rustiger...

Je hebt ook geen servoassistentie op het stuur, dus parkeren is harder werken.
Je hebt geen abs, dus je remmen kunnen blokkeren.
Je hebt geen airco, alleen een simpel kacheltje......
Kort gezegd :De GT is inmiddels +40 jaar oude techniek

Verbruik
Ik heb het reeds lang niet meer bijgehouden,maar mijn 2.2 injectiemotor (115pk) verbruikt zo'n 10l/100km.
Ik denk niet dat de originele 1.9 motor met solex carb (90pk) zuiniger is.

Onderhoud:
In tegenstelling tot nieuwe wagens doe je best om de 5000km een klein onderhoud doen (olie/filter), en om de 10000km een groot.
Als je handig bent kan je wel het meeste werk zelf doen, want in tegenstelling tot een moderne wagen is de techniek heel simpel.

En pas op voor de roestduivel . Kies een goed gerestaureerd exemplaar, want ze kunnen soms door en door rot zijn. Pas op voor uitgebouwde GT's , want onder de polyester zit vaak heel slecht doorgerot plaatwerk en dat zie je dan niet.


Ik klink misschien wat negatief, maar koop je GT echt als oldtimer passie, Verwacht geen blitse snelle comfortabele bolide.

Dat geldt overigens ook voor andere oude wagens.
Ik heb nog een Lotus Esprit uit 1980.
Dat rijdt wel als een sportwagen.
Die mag je naast een ferrari 308 of een porsche 911SC van eind jaren 70 zetten.
Maar evengoed rijdt een moderne BMW320D de oude lotus , ferrari en porsche zoek


Oja nog dit : Die oude wagens zijn wel veel leuker om te rijden. Je moet ze nog echt beet pakken en werken.

Geert

Welkom op het Forum c_/
Er staat een mooie te koop in Delft GT te koop
Effe gaan kijken op het fietsje via Pijnacker (als het tenminste niet regent :smilegrin: )

Klopt, ik heb niet zoveel verstand van oldtimers in het algemeen. Maar ik ben toch redelijk handig. Maar ook bedankt voor je handige informatie over de GT.

Verder ben ik van plan de auto dagelijk te gebruiken. Maar zal niet meer dan 7500km maken

En de opel in delft had k al gezien. En daar wil k binnenkort even een testrit inmaken.
Maar ik had zelf de witte Opel GT op het oog uit lopik. Kennen jullie.deze?? En weten jullie misschien wat meer over.deze ?
Witte GT

Ziet er op afstand wel leuk uit maar zoals al eerder gezecht achter de uitbouw die deze GT heeft zullen waarschijnlijk de nodige rotte plekken zitten.

En waarom maar 1 foto.? Als de gt goed onderhouden is heeft hij ook genoeg foto's gemaakt denk ik.

Maar kijken kan geen kwaad

Volgens hem is de reden dat er maar 1 foto opstaat omdat hij niet.zo handig is met computers. Maar volgens hem heeft hij altijd binnen gestaan. Maar als k voor deze wil gaan. Waar moet k dan precies allemaal op letten ?

Beste Sport

een nobel streven om dagelijks een Gt te gaan rijden
bedenk echter dat de wagen daar minder geschikt voor is;
de ruimte in de wagen is vrij beperkt, zeker voor wat de bagageruimte
Ook zijn de wagens berucht om hun roestgevoeligheid
Zelf heb ik eind jaren '70 begin jaren '80 de GT als dailymover gebruikt; heb echter moeten constateren dat de
body onder je wegvreet.
de carosserie is van Franse makelij en roest dus net zo hard als oude Simca's en Renaults (deze zie je inmiddels ook niet meer) Bovendien is vervanging van sommige plaatdelen dermate duur dat het zich niet loont om de wagen dagelijks te gebruiken:(
Ik wil je niet ontmoedigen maar orienteer je goed wat mogelijk is en wat eventueel de consequenties zijn
veel informatie vindt je op dit forum, snuffel maar rond

Welkom op het forum Sport.

Voor dagelijks gebruik zou ik ook voor de witte GT gaan, ik denk dat de blauwe zo op de foto te zien meer verdient. (onderdak)

gr.Dolf

Welkom op Hét Forum sport.
Wijze raad heb je al gekregen zie ik.
Laat je er niet door weerhouden hoor. Wat de leden vertellen klopt uiteraard wel, maar het rijden in een GT is toch wel erg leuk en je trekt er veel bekijks mee.
En heus, je zal tegen problemen aanlopen, maar met de adviezen van leden hier kom je een heel eind.
Zorg in ieder geval dat je een goede basis hebt.
Succes!
Groeten Rini.

Nou gisteren heb ik voor t eerst een proefritje gemaakt in een GT ( die van Deft). Hij zag er echt super uit, en reed ook nog eens lekker voor een 40 jaar oude auto. Het enige was dat de man 9000 euro dr voor vroeg. En dat is mij toch net iets te veel.
Maja volgende week nog 1tje bekijken ( de witte uit Lopik) Kijken hoe hij dr bij staat.

Oja en klopt het dat alle GT niet zulke goede remmen hebben? Want er zaten nieuwe remmen in. Maar schrok wel even bij de eerste remstop.

Ja hier moet je wel rekening mee houden. Heb bij mij de remschijven voor vervangen door grotere geventileerde en remt nu beduidend beter. Er zijn ook setjes te koop om de trommelremmen achter te vervangen voor schijfremmen maar vind dat zelf niet nodig :crazy: maar ja ik rij er niet dagelijks in! !

Als je een moderne auto met ABS gewent bent dat kun je vergeten :dork:

Enige juiste advies ZORG VOOR VOLDOENDE AFSTAND ZEKER OP DE SNELWEG

Zijn er hier eigenlijk leden die de GT dagelijks gebruiken of meerdere dagen per week:spin: ?

Ik denk maar heel weinig misschien Agete:question: of :no:

Volgens mij gebruikt "blauwmarc" zijn GT dagelijks ?
Ik heb mijn GT zo'n 20 jaar geleden 1 jaartje dagelijks gebruikt ,maar dan was de lol er af . Ik moest dan wel gemiddeld 80km /dag rijden.
Ik zag snel in dat het niet plezant meer was, vooral in de herfst bij rotweer of in de winter.
Ik heb toen een "normale" auto erbij gekocht EN... ik heb die zelfde GT nog altijd. Hij heeft inmiddels een 2e grondige restauratie ondergaan.

Toen ik hem kocht, was het de bedoeling om hem te restaureren en dagelijks te gebruiken. Het is dus zo niet gelopen, maar ik ben zo blij dat ik toen in een impulsieve bui die koop gedaan heb. Het was het begin van mijn oldtimerpassie



Geert

Beste sport

Zoals al eerder aangegeven heb ik de GT ooit als auto voor dagelijks vervoer gebruikt
eind jaren '70 begin jaren '80 werd de wagen door redelijk veel mensen op die manier ingezet
De klassieker had toen nog niet de status die hij nu heeft
Immers de reserveonderdelen (voornamelijk het plaatwerk) was nog redelijk te verkrijgen en voor normale prijzen
Al snel bleek dat de auto na circa 10 jaar gebruik al toe was aan restauratie
Dit is bij een GT body tamelijk ingrijpend omdat de carosserie kompleet gelast is
Overigens ben ik nog steeds in het bezit van deze wagen (04-25-HT), al is een komplete restauratie nog (steeds) op handen
Dus nogmaals bezint waar je aan begint

OKay.... Het gaat misschien wel moeilijk worden om hem dagelijk te gaan gebruiken. Maar zit nu te overwegen om er een kleine auto erbij te nemen( voor evt slecht weer enzo)

Heb nu wel een auto. Maar die probeer ik zo snel mogelijk te verkopen. Weet niet of hier iemand interesse heeft in een Mercedes A 160 Elegance uit 2000?

Te Koop: Mercedes A 160 Elegance

Laat maar weten.