Een goede buur is beter dan een verre vriend

Hey Peter,

ik heb ff wat foto's gemaakt van mijn eigen GT want ik heb ook een 2 liter motor met een variajet II carb.
Ik hoop dat je door de foto's een indruk krijgt hoe de slangen bij mij aangesloten zijn.









Zoals je kunt zien moet de rubberenslang die van "onder" de carb. vandaan komt naar het kleine gat in de klepdeksel.
De dikke slang van de klepdeksel loopt naar het kniestuk bovenop de carb.

Suc6

Bedankt voor de duidelijke foto's, daar gaat het helemaal mee lukken!
Ik had al al ergens op Internet een handleiding van de Variajet II (of is het Varajet?) gezien.
Snel maar ff aanschaffen, altijd makkelijk.

Wel moet ik nog even dat afgebroken stukje nippel (vanwaar een slangetje naar de onsteking loopt) nog uit de carb zien te prutsen. Uitboren??

Peter,
sommige pijpjes van een Solex zijn van messing en zitten gewoon in de openingen geklemd. Hopelijk is dat bij jouw carb ook het geval, kun je het stukje er misschien met wat moeite zo uit krijgen.
Grof geweld wil mij mij vaak ook wel eens helpen.

Op het werk had iemand het advies om het met een grove haaknaald te proberen.
Het pijpje is ongeveer 2mm in de carb afgebroken, dus grof geweld wordt moeilijk.......:fake sniffle:

Ik ga het morgen eens proberen!

Probeer er anders een parker in te draaien, dan kun je daar een tang op zetten om het stukje eruit proberen te wrikken.

Ja, het is gelukt om dat afgebroken stukje nippel uit de carb te halen:)
Ik heb M3 draad erin getapt en een soort klein pully trekkertje gemaakt.
Daarna de boel voorzichtig aangedraaid en......het kwam langzaam eruit!
Toen het overgebleven stukje nippel er weer voorzichtig in gedrukt (was nog lang genoeg), nieuw stuk rubber slang naar de ontsteking en klaar.

Ook de loshangende slangen weer aan elkaar gekoppeld.

Allemaal weer bedankt voor de snelle en goed adviezen, de GT doet het weer.
Rijden zal er vandaag niet van komen, want het regent hier continu....