compressie motor

GranTurismo schreef : Topic opgeschoond om misverstanden te voorkomen.

Dank je

Als je waarden op alle cillinders hetzelfde zijn, dan zijn alle kleppen toch goed afgesteld zowel de inlaat als de uitlaat klep ?

Bij mij meten cillinder 1 en 2 ongeveer 9.7 en cillinder 3 en 4 10.

Wel geven cillinder 3 en 4 juist de problemen bij mijn dubbele solex carb. installatie...terug klappen en bokken, tevens zijn bij deze cillinders de bougies iets zwart..

cillinder 1 en 2 hebben verrekte schone bougies...en die carb slaat ook niet terug..

was dat dan nu weer.????

Dan zal de carb op 3&4 te veel brandstof geven, als je kan probeer de carbs te wisselen

Benzine pomp te koop gevraagt.......voor een 2.2E
Ik denk dat ik weet wat er aan schilt......grrrrrr whoepie..

Er zat een pomp op die maar 0.20 bar leverd, das veels te weinig...

Zie het te koop gevraagd topic van de 2.0E brandstofpomp. Daar heb ik je een link neergezet.